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边界消融：社区与城市融合、更有活力的街道、家门口的烟火气

度假感：口袋公园般入口，度假酒店般门头，三重机动车落客

立体动线：三维归家系统，架空层内人行系统

中轴创新：边界渗透+界面增殖，下沉庭院1变N

立体绿洲：上中下立体绿化，约1.8米进深空中庭院

悬浮基座重构社区骨骼

边界消融激活城界能量

万科东庐的位置，在滨海新区第五大街与航运西路交汇处。

项目总占地约3.9万㎡，总建筑面积约7.89万㎡，容积率2.0，总计679户。

26栋住宅，只有最北侧的2栋是19层两梯四户高层，其余24栋皆为5-11层一梯二户洋房。

▲项目鸟瞰示意图

万科东庐规划的最底层逻辑，就是架空平台系统。

除最南侧一排住宅外，社区其余部分架起一个近5米高的混凝土“悬浮基座”。

基座上，24栋住宅与宅间的园林景观交织融合，形成“空中花园”。

基座下，约835个机动车停车位、约1950㎡商业、约1240㎡社区配套隐形共生。

架空平台就像个“超级底盘”，将社区功能进行立体解构，创造出诸多全新的生活场景。

住宅楼悬浮于高台之上，获得了更开阔的视界。当你在园区内散步，就可以直接眺望城市。

平台和城市之间的高差，是天然的社区屏障，再也不必担心街道上的窥视和安全隐忧。

凌空的宅间花园，仿佛纽约曼哈顿著名的高线公园，结合下沉庭院，构成饱满的立体景观。

车行动线藏于平台之下，停车位居于地面之上，防潮通风体验更优，平进平出更安全。

商业服务嵌入基座边缘，打造出与城市间的柔性边界，如细胞膜般实现社区与城市间能量交换。

▲项目鸟瞰示意图

万科东庐约1950㎡的商业均沿东侧航运西路布置，形成一条约270米长的商街。

沿街面不是一字排开，而是做了曲折化处理，由此产生的多个折角空间让渡给了街道。

N个迷你口袋公园被嵌入其中，给街道一些户外家具，或者给商店一些外摆空间。

▲商街外摆示意图

通勤族顺路捎杯咖啡，放学的孩子奔进便利店买零食，悠闲的老人坐在街边的长凳上闲聊……

社区与城市形成“呼吸式”连接，街道上弥漫着浓厚的烟火气，城市资源在无形中完成共享循环。

▲主入口示意图

立体动线无缝衔接

专设架空层人行系统

相比去年的架空社区规划，万科东庐的细节处理有了新迭代，我愿称其为“架空社区2.0”。

最突出的，是立体动线的无缝衔接。

项目构建起一套三维归家系统——地面+架空层内+架空层顶，不同标高间的切换，像地铁换乘般丝滑。

整个社区规划了东侧1个主出入口，西南、西北角2个次出入口，每个都承担着不同的使命。

▲归家动线示意

东侧的社区主入口，承担着项目封面的重任，仅供步行，更强调归家仪式感。

以天津天后宫的院落布局为灵感，在归家主轴上规划了“五进十景”的空间结构。

从一进落客区，经二进迎宾庭院、三进归家大堂、四进下沉庭院，最终抵达五进业主会所，层层递进。

▲五进制归家主轴示意

西南、西北2个次入口则务实地将人行、车行出入口并列布置，构建了一套人车双通道系统。

驾车的你，无需俯冲下坡，如驶入地面停车场一般丝滑，停好车后从架空层大堂乘电梯上楼。

步行的你，横穿架空层车库，从自家楼下的架空层大堂乘电梯归家。

如此规划，让你从南、北向步行归家时有了最近路径，不必绕行东侧大门。

▲人车双通道效果示意

真正体现设计深度的，是空间切换的从容感。

社区归家大堂是个立体枢纽，既有通向架空层车库的连廊，又有通向架空层顶的电梯。

▲主入口步行归家动线示意

雨天时可径直下穿车库避雨而行，晴日则可走平台顶，让园林景观成为归家前奏。

穿过大堂进入下沉庭院，这里会有楼梯引导你自然切换标高。

而业主会所的序厅里藏着一扇暗门，实则是通向架空层车库的便捷通道。

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