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一则，天津西站有这个先决条件。
纵观全球公认的世界六大城市群以及世界三大湾区，都是以轨交为支撑，这也是打破行政壁垒，实现多个城市和城区一体化发展的重要物质基础。
尤其对于站在京津冀协同发展机遇下的天津来说，得“交通”者得发展。
天津西站实景图
天津西站是“国家级”交通枢纽，“轨道上的京津冀”的关键节点。每天约260多趟列车、约十万人次客流，已成为天津最大的铁路枢纽。
单从13台26线的站场规模，就足见其“野心”。
京津城际、京沪高铁、津秦高铁、津保铁路……全引入。2023年底又开通了津兴城际，可直达大兴国际机场。
未来还要与京滨城际连通。
规划图（图片来源：天津市规划和自然资源局&天津广播）
不夸张说，它是天津与北京“联系”最高效、最全面的。
无论是北京南站，还是北京城市副中心通州，亦或是大兴、亦庄……都能通达。
叠加天津地铁1、6、4号线（北段在建中）所交汇成的地铁枢纽，以及“双机场”优势。
高铁+地铁+空铁联运（在建中）！
天津西站的强大通衢性和辐射力不言而喻。
好比上海的虹桥CBD商务区，就是依托空铁联运发展起来的，现已成为长三角强劲活跃增长极的“极中极”。
天津西站同样具备这样的底色。
并且，已经在建设天津西站城市航站楼了。这也是京津冀地区首个依托国铁建设的城市航站楼。
将搭建值机、问询、行李托运等一站式服务场景。
打造离津的“空中新门户”、京津冀地区航空集散“大通道”。
进一步压缩旅客出行等候时间，提高京津双城通勤效率。
包括高铁也在往“地铁化”发展。
《天津西站综合开放枢纽──京津冀同城商务区建设总体方案》中明确提出，“持续优化天津西站高铁车次”，“充分发挥京津城际、津兴城际等京津冀区域高铁出行便捷性”。
近日，天津市交通委与北京市交通委联合印发的《2025年京津交通出行便利化提升工作方案》中也表示：2025年，将持续增加京津城际重联动车组数量和开行对数；利用津兴城际早晚高峰增开北京至天津西方向列车……
并提出，优化12306计次定期票，开通京津城际铁路刷社保卡乘车服务。
示意图 图片来源：天津政务网
可以预见，京津间的通勤以后会更加便捷。
跟“同城”几乎无异。
未来随着“一体化”的不断深入，甚至实现24小时通勤都不是梦。
第二，西站有承载空间和城市级配套。
经过三年棚改，红桥“腾迁”出了大量空间。仅西站周边就释放出了1550亩土地。按现有规划建筑面积约达280万平米。
其中，产住比4.9：5.1。
有“轨道协同”进阶“产业协同”的载体和空间支撑。
天津西站航拍实景图
加之，西站地处天津市区，而且是中环内，有城市级的配套资源。
可以实现京津“同城”生活无落差。
毕竟天津是老牌直辖市、北方第二城，城市能级在那儿摆着呢。
又有教育和房价优势。
这些，对“北津人”都相当有吸引力。
而如何将“流量”变成“留量”，以天津西站这个超级枢纽为支点，撬动起北京乃至京津冀的资源以及人口导入才是重中之重。
为此，天津筹谋多年，祭出了京津冀同城商务区恢弘大规划。
京津冀同城商务区空间布局规划图（图片来源：津云）
将以高铁站点和周边存量资源为依托，提升产业承载功能，构建“站产城”合作发展格局。
以站带产，以产兴城，以城聚人。
增强产业和人口集聚效应。
积极融入“京津雄同城生活圈”、“京冀临空产业圈”，打造“城市有界、生活无界”的产城融合样本。
壮大都市产业能级，打造天津中心城区经济增长新引擎。
尤其作为“一核、两带、三组团”之“核心”的天津西站核心商务区，已经大刀阔斧动起来了。
各种红利猛灌，引入的资源也都是高能级。
天津第二家山姆会员店（在建中）就落位在西站核心商务区一期。将打造山姆第四代门店的全国样板，进一步提升天津中心城区消费能级。
山姆效果图（图片来源：天津广播）
并且，还计划引入优质教育资源……
连人居也被拔升到了立足天津、面向京津冀的超高度。
2025年5月13日，京津冀同城商务区一期西站南项目——天津金茂府品牌发布会成功举办。
标志着，天津西站“超级城市界面”正式启动。
一场影响京津冀的人居变革已然走来。
实拍图
该项目融“三大高”于一体。
【规格高】
该项目为区政府牵线，天津城投结合国家战略，为深入推动京津冀“同城化”，携手中国金茂，共同打造的“站产城融合”标杆。
实拍图
天津城投集团，城市综合运营的“中流砥柱”，手握丰富的城市资源与开发经验，从城市基础设施建设到区域整体规划，始终是天津城市发展的坚实后盾。
目前已形成“交通与建设、城市更新、环境与水务、城市资产经营”和“国有资本投资功能”的“四板块+一功能”布局体系。
主体信用评级稳定为AAA级，入选中国服务业企业500强。
中国金茂则被誉为地产界“高端制造专家”，尤以“金茂府”系列产品闻名，打造出了一系列高端人居标杆。其在TOD开发模式上同样成就卓著。
无论是在天津还是北京，都拥有绝对号召力。
此次两大国央企首次战略共振，势必会激发1+1＞2的澎湃势能。
【配置高】
项目紧邻天津西站，出了西站就能看到，承担着城市“第一眼形象”的重任。
是天津对外的“城市门面”。
项目规划建设用地面积约12.73万平米，规划地上建筑面积约37.9万平米。
计划涵盖总部办公、特色商业、星级酒店、科技高端住宅和“运河之心”等多功能建筑（具体以实际交付现状为准）。
效果示意图（图片来源：天津广播）
未来还会与山姆红桥会员店（在建中）、大兴国际机场西站城市航站楼（在建中）等形成联动。
以国际视野，打造“高铁+地铁+产+商+城+居+人”一体化的国际TOD5.0。
示意图
充分释放京津半小时同城效应。
构筑既具现代感又富含文化底蕴的“超级城市界面”。
从官方流出的效果示意图来看，相当酷炫，特别有未来感。
尤其“运河之心”，已提前“预定”网红新地标。
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